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商品訊息描述







商品介紹:

'勁量特殊電池系列,為一般個人用品及家用/專業醫療器材提供長效耐用的電力表現。產品外包裝上,有圖像標示該產品所適用的器材,方便消費者選購。

建議使用於汽車遙控鎖、個人電器用品如電子翻譯機、計算機、投影筆、及一般醫護用品如耳溫槍、血糖機、體脂機等等。

電力持久穩定、有效期限長。

符合環保訴求,不含水銀。

適用於電子時英錶、計算機、汽車遙控器、醫療器材、LED燈、耳溫槍等產品。'





商品訊息特點







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商品組合:2025鈕扣型鋰電池2入
保固年限:8年
產地:印尼















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工商時報【羅至美台北大學公行系教授、歐盟莫內學術模組計畫主持人】

美國新總統川普上任,他的就職演說重申美國優先,要把在全球化中消失的美國工作找回來。無獨有偶地,與他風格迥異的英國首相梅伊在相隔數天的演說中也表明,不惜以犧牲進入歐盟市場的代價,換取控制移民、保護英國勞工就業的硬脫歐。這兩位國家領袖,均是因選民不滿所得分配不公的民粹主義風潮,而登上領導大位,如今執行民意需求,是再重要、也再自然不過的。

誠如一位評論者所言,川普並沒有「發明」這股民粹的保護主義風潮,他只是「騎」(ride on)在這股風潮之上。事實上,民粹主義政黨自二次大戰之後一直就存在於西方民主國家中,但這些民粹政黨始終十分邊緣而弱勢,且被視為是西方民主政治中一個「正常的病理現象」。然而,民粹主義卻得以在2016年的英國公投與美國大選中躍升成為政治的主流力量,是一個極為罕見的現象。比較歷屆的美國總統大選,從來沒有一次選舉如同這次,經濟不平等與分配不正義成為選戰的主軸。所以,我們應該問的是:為什麼民粹主義得以在此時此刻上升成為主流?

國際貨幣基金會總裁Lagarde在今年召開的世界經濟論壇上直接明說:「我從2012年起就不斷警告財富分配、貧富差距惡化的事實,但奇怪的是在我的機構中沒有任何一個經濟學家覺得這是他們需要關注的事」。分配不正義的重大問題,為何會在2012年之後愈見惡化?主因就在於歐美國家對全球金融危機的回應錯誤。金融危機之後,歐美國家以貨幣量化寬鬆與財政撙節作為危機處理模式,前者增加了擁有資本者的財富,後者刪減了對經濟弱勢者的扶助。「所得與財富不均的持續增加」,因而成為今年世界經濟論壇報告中臚列出來是未來十年內全球最大的風險。

自從資本主義實現以來,貧富不非逛不可均始終是它的「阿基里斯的腳踝」(致命的弱點)。馬克斯在19世紀中期首次觀察到這個問題,他提出解決之道是:實現無產階級革命的共產主義作為答案。共產主義實驗的結果是:經濟上的均貧與政治上共產主義國家在1990年代末期的瓦解,它已經被證明不是個答案。其他西方民主國家則在一次大戰後,以貿易保護主義作為另一種解決貧富不均的答案,它的結果是:希特勒的興起與第二次世界大戰。所以,今日英、美所尋求的保護主義同樣地也不會是解決貧富不均、分配不正義的答案。

那麼答案在哪裡?部分歐洲經濟學家在此次世界經濟論壇中提出改革資本主義,以「內聚式的成長」(inclusive growth model)同時追求經濟成長與分配正義。丹麥是一個被提出的好例子,這種模式賦予企業聘用、解雇的彈性以回應產業追求競爭力的需求,但政府則以積極的勞動市場政策,協助個人面對就業變動的風險,做到經濟有發展的「彈性」、個人有就業的「安全」,所謂的「彈性安全」(flexicurity)模式。這種模式下,經濟成長與分配正義同時並進,只重視前者而不重視後者會導致目前所見的民粹主義、貿易保護;只重視後者不重視前者則是經濟不發展、全民皆均貧的下場。事實上,幾十年前台灣經濟奇蹟的創造也正是這種「內聚式成長」的實踐。

工商時報【陳慶琪】

在Ford集團近年強力推動One FORD的品牌策略之下,有效提升全球車輛產能及品質,並且確保每個國家的Ford都是集團內最新的產品,這不僅僅是身為Ford車主的福音,更能讓國內消費者在第一時間內,享受到Ford旗下的最新科技,而肩負SUV全球戰略車的Kuga,不僅是結合動力、安全以及智能科技的強悍產品,在面對國內眾家日系好手之餘,更展現出不同於日系SUV的王者風範。

現代汽車工業在消費者需求持續的轉換下,衍生出不少的跨界車型,成為當代不可或缺的車型主流,而您知道在這之前,在僅有四門、雙門房車的年代,究竟現在市場上廣受歡迎的SUV車型是如何誕生的嗎?或許您現在正是位SUV現任車主,但您可能不知道世界首輛SUV是於1965年時誕生的。

世界首輛SUV-Bronco是由Ford團隊研發而成,當時是針對Jeep旗下的越野車設計而來,而且也因為是針對這輛小型休旅車為主要對手,車身尺碼相當緊湊,軸距也僅僅只有2,337mm,再加上四輪驅動的強悍配置,市場反應相當不俗,從此開啟了各廠SUV競賽的開端。

然而,半個世紀後的今天,以智能科技、動力操控及完整安全,再加上更多空間機能變化的New Kuga,已經由半世紀前的純越野取向轉化為多功能智慧SUV;而這中間半個世紀的變化,正在改變人們的用車習慣,科技的進步之快,身為車用科技領導者的Ford,勢必會在下半個世紀讓SUV進化的更加精采。

雙渦流技術 減少渦輪遲滯

在New Kuga Ecoboost 245頂規車型上,配置一具2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎,結合Ford最新的缸內直噴、渦輪增壓及雙獨立可變汽門正時技術,同時,採用雙渦流技術的渦輪增壓引擎,除了保有渦輪增壓的特性之外,透過進氣及排氣端的分流,由不同的通道將廢棄吹入渦輪葉片,讓渦輪達到持續性的轉動,可以讓低轉速時的動力輸出更佳,有效減少渦輪遲滯及節能高效率的引擎表現。

在這樣的變革之下,讓此具2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎的動力數據由先前242hp/35.7kgm提升至245hp/38.0kgm,都是為同級最佳的動力數據,且引擎內部採用低摩擦輕量化平衡軸,帶來更為優異的引擎靜肅性;同時,新一代的引擎管理系統,在動力提升的前提下,還能有效降低燃油表現達5%,使得平均油耗來到11.1km/L的優異表現。

節能、性能兼顧

另外,New Kuga也提供一具1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎,動力可來到182hp/24.5kgm的越級表現,打破小排氣量與性能沾不上邊的定律,滿足不同車主用車的需求及渴望,而除了汽油引擎之外,New Kuga還有一具2.0升TDCi柴油渦輪增壓引擎,可帶來180hp最大馬力外,驚人的40.8kgm扭力峰值,更是傲視同級SUV,當然,最令人關心的油耗表現,也可以達到17.8km/L的優異演出,展現出節能及性能兼顧的完美動能。

New Kuga所搭載智慧型四輪系統,不同於以往將越野做為主要導向,而是以輔助駕駛達到最佳的駕馭安全為考量,能以每16毫秒一次的速度提前分析多項駕駛與路況資料,自動將動力分配給各個車輪,從而為駕駛及時提供不同路況下的最佳分配方案,若行駛速度高於30km/h,AWD四驅系統將自動進行調節以優化駕駛駕馭感受、操控和對應速度,同時駕駛可透過顯示螢幕獲取個車輪所需的扭力資料。

另外,New Kuga配備TVC扭力分配控制系統,該系統能透過不斷對於前輪之間的扭力進行平?傳遞,藉以減少轉向不足的情況發生,並帶來精準的車頭轉向,大幅減少轉向不足的狀況發生。

第3代SYNC 智慧升級

若在同級級距中談到智慧科技的代表,Ford所搭載的SYNC自然是現今最進步的車載科技,而這套系統如今已來到第3代SYNC,除了能夠識別超過1萬條語音指令,駕駛只需透過語音聲控SYNC智慧連結系統,便可輕鬆操控車內影音娛樂及溫度調節等多重功能的操作。

除此之外,SYNC 3也加入了Apple CarPlay、Google Android Auto手機連結系統,駕駛只需要透過傳輸線連結手機,便可以將手機畫面以中控台上方的8吋觸控螢幕操作,包含導航、訊息、電話等等,而如果將手機用藍芽與SYNC連結後,若發生意外而觸發氣囊或導致燃油泵浦功能切斷,緊急救援通訊系統將透過SYNC自動撥號至110警察單位,第一時間提供車輛所在GPS定位,提供最即時的協助。

而在娛樂系統部分,New Kuga延續改款前頗受好評的SONY音響助益之下,音質的呈現猶如蒞臨家庭劇院般的磅礡,帶給乘客相當舒適的聽覺饗宴。

值得一提的是,重點雖然放在SYNC 3的功能介面改革,但還包括這8吋觸控式螢幕,Ford在這套觸控螢幕雖然沒有做外型上的更新,不過,螢幕已升級成電容式觸控,反應與人們手上的智慧型手機相同,同時,硬體內部也做了相對應的提升,觸控的順暢性大幅的提升;至於中央排檔桿也採用全新造型,駐車系統也改為電子式,再加上中央扶手的升級,駕馭感受上更顯輕鬆;除了內裝的智能外,疥要按下中控台上的P鍵,系統會自動偵測平行車位、垂直車位,將車輛自動停妥,當要離開停車格時,按下P鍵,系統也會幫助您駛離車位。

V-Shape座椅 全新進化

智能科技的進化也包含內裝質感的提升,除了雙手所及之處外,包覆著乘客及駕駛者的座椅亦是影響乘坐的重要關鍵,Ford特地在座椅品質上做了相對得進化,開發出V-Shape新款座椅,這款座椅的特色在於擁有更好的包覆性及支撐性表現,尤其在後座座椅上,透過第二排座椅降低17mm,更能明顯感受到座椅的改變,明顯的支撐性及包覆性都有大幅度的提升,但受限於座椅機構,椅背還是呈現較直的姿態,乘坐習慣上還需要稍稍適應些。此外,並導入靜音型輪胎與來令片,以及加厚的前窗玻璃,更為New Kuga帶來更為寧靜的車艙環境。

就以安全方面來綜觀國產品牌的話,Ford如果位居第2,那第1名或許就是從缺了!New Kuga在全車系標配7具SRS安全氣囊(包含膝部氣囊)、前排預緊縮式安全帶、TPMS胎壓偵測系統、HAS斜坡起步輔助系統、以及電子式後座兒童安全鎖與ISOFIX,更別說循跡防滑系統,早已是全車系甚至全車型的標準配備,面對國產同級對手甚至進口對手,絲毫不遜色。

另外,主動安全ACC主動式定速巡航系統,可利用長距離雷達偵測前方車距,並於需要時主動減速保持在駕駛所設定與前車安全距離;在都會行駛時,當車輛在50km/h的速度內,並由系統偵測到快速靠近前方障礙物時,這套ACS主動式都會行車防護系統將會啟動輔助煞車,降低碰撞機率。

另外,New Kuga並搭載全方位低速碰撞警示系統,在車速低於12km/h時替駕駛人瞻前顧後,自動偵測車輛四周並警示可能的碰撞;再來包含LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統,都能透過車內後視鏡前方的攝影鏡頭,在車輛偏離原車道時,提供輔助拉回力道或震動方向盤給予警示的車道偏離警示/輔助系統;最後,BLIS盲點偵測為駕駛把關可能遺漏的視覺死角,提供更加令人放心的駕馭安全。

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